气刹布局较庞大，除了刹车总泵、分泵、立刻管道外，另有打气泵（经过皮带与发起机毗连）、储气筒、高压控制器（调治压力，正常利用时可到达8个大气压）、继动阀等部件，必要安置空间大，布局较庞大，并且为了确保宁静，后刹车分泵（现在都是气绝刹车，增长用度、布局庞大）；油刹布局就比力复杂，安置空间小，只是必要刹车总、分泵、油杯及毗连管道，不必要其他的隶属设置装备摆设。在利用上气刹反响敏捷急、刹车粗犷、力度大（气压高，可以到达8个大气压）；相比力下油刹反响速率稍慢、刹车柔和、力度小。